dinsdag 15 maart 2011

rijden maar!

Het heeft even geduurd, maar er zijn inmiddels doet hij het toch heel aardig. De topsnelheid ligt net onder de 25 km/uur, maar daarvoor hoef je dan ook helemaal niet te trappen. Sterker nog, het kan niet eens.
Wel kun je kiezen tussen hand-gasgeven of voet-gasgeven d.m.v. een schakelaar op het dashboard. Voetgasgeven blijkt best prettig te zijn.


Ook het dashboard ziet er al iets beter uit.

Nu nog de knipperlichten en de snelheids-sensor monteren, zodat de cruisecontrol ook werkt.
En alles nog een beetje schoonmaken natuurlijk.

zondag 20 februari 2011

maandag 14 februari 2011

14-02-2011 Proefrit

Vandaag de eerste echte proefrit gemaakt. Hij is nog niet helemaal af maar alles werkt zoals het hoort.
De volgende acties zullen zijn:
- Dashboard maken
- Vastzetten accu's
- Verlichting incl. knipperlichten.

zondag 13 februari 2011

Status 13-feb-2011

Even een korte status-update, zonder foto's. Die komen nog uiteraard;

De motor is aangesloten, het dashboard tijdelijk gemonteerd, de accu's, controller en kabelboom zijn geplaatst en...... ALLES WERKT!

Wat er nu moet gebeuren:
De body moet nog netjes worden afgesteld, zodat overal dezelfde ruimte is. Het stuur moet nog worden gemonteerd en het dashboard nog op een mooie manier. Dan de eerste testrit. . . . . .

Later meer !

donderdag 20 januari 2011

Constructie achterwielen

De constructie van de achterwielen wordt als volgt. Hoop dat het een beetje duidelijk is. Over een paar dagen de foto's van de echte wielen.

De wielen worden uitgekotterd, zodat de wielflens erin bevestigd kan worden. De wielflens wordt met 7 boutjes radiaal vastgezet en aan de buitenkant met een passchroef door het lager heen bevestigd, zodat het wiel goed uitgebalanceerd is met de motor-as. Dit zou voldoende moeten zijn om de kracht over te brengen en voldoende zijdelingse sterkte te bieden.